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墨西哥制造工时薪将于美加持平

墨西哥制造工时薪将于美加持平

来源:未知    作者admin    日期:2018-08-29 09:58    热度:
美墨此次就NAFTA修订达成的共识将从两个方面影响当前的全球贸易格局。
 
从谈判内容来说,美墨之间此前一直力争弥合在汽车产业相关问题上的分歧。目前,美墨双方同意将北美地区生产的汽车零部件的比例从62.5%提高至70%,并且要求参与制造的员工时薪的最低工资不能少于16美元。提高后的墨西哥制造业员工时薪将与美国和加拿大持平。同时,美墨已在汽车零部件贸易问题上设置了五年的过渡期。
 
除了在汽车产业相关问题上达成部分一致,美国还在“日落条款”方面软化了立场,同意在6年后重新评估协议内容。此前,美方要求在协议中加入一个条款,即5年后除非各方均同意延长协定,否则协议将终止。
 
对此,梁明认为,尽管协议的内容没有最终公开,但就目前所知的提高北美地区汽车零部件生产比例来看,会产生贸易转移效应。“原来可以从第三国进口汽车零部件,然后加工再对美出口,现在,区域内生产比重的提高,对外会有排他效应。”梁明说认为,“也可能会吸引一些企业去美国、墨西哥投资设厂。”
 
在最低时薪调整方面,梁明表示,这是一个发达国家与发展中国家达成的协定,涉及劳工、环境保护方面。他说:“墨西哥方面在上述领域做出的让步,也会对其他发达国家与发展中国家的自贸协定文本内容产生影响。”
 
此外,梁明指出,自贸协定的定期评估也是此次谈判的核心内容,也会在其他国家间签订自贸协定时产生示范效应,不排除其他自贸协定也会加入定期评估机制的可能。
 
就谈判本身而言,尽管NAFTA是涉及美、加、墨的三方协议,但在此前多轮谈判中,更多的是在美国与墨西哥进行的双边谈判。对于从双边谈判着手的形式,梁明对第一财经记者表示,这是特朗普谈判策略的一个成功案例。“(WTO)多哈回合那么多年一直僵持,就因为一些原则必须得到一致通过,任何国家反对都会阻碍协议的达成。所以,从这个角度看,多边的伙伴越多,形成一致的可能性越小。”他说,多方一致通过的谈判,只可能寻求协定的“最大公约数”,但“最大公约数”的协定一定是低水平的,不可能满足诸如美国所需要的高水平自贸协定需求。
 
梁明认为,美国在新版NAFTA协定谈判中“非常精明”,即先选择最难啃的对手墨西哥进行谈判,而美国与加拿大之间的分歧并不是太大,因此加拿大完全可以置身事外。“在特朗普看来,目前的多边自贸谈判无法使得美国的国家利益最大化,美国只能对其他发展中国家放开市场、降低关税,但这对美国经济的刺激效应几乎没有。”梁明说,“因此,美国可能会在未来与其他国家的自贸谈判中推广‘先难后易’的这一策略。”